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论文题目：车轮轮辐结构强度分析

论文编号： lw200701272045153261

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论文属性：学术论文

论文国籍：

论文语言：中文

登出日期： 2007-01-27

点击次数：1492

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车轮轮辐结构强度分析

【摘要】本文运用MSC.Nastran软件对三种车轮的轮辐进行弯曲工况下的结构强度分析，计算该工况下车轮轮辐的强度大小及分布，并根据轮辐材料，对其安全系数进行了简单评估，为产品的定型或进一步改进设计提供参考依据。
【关键词】车轮轮辐弯曲工况结构强度
一、前言
1．车轮在汽车行驶安全性方面是最重要的部件之一，它承受车辆的垂直负荷、横向力、驱动制动扭矩等，并承受在行驶中所产生的各种应力，因为它是回转体，所以要求高精度的尺寸，不平衡度小，支撑轮胎的轮辋外形(轮廓、尺寸、形状)正确，而且还要有一定的刚度和弹性，耐疲劳，重量轻，经济性好.
2．现阶段车轮主要形式
a.钢板式的盘式车轮。其特点是：轮辐和轮辋都是用钢板作坯料，在轧辊和冲压等专用机床上，经若干工序成型后组装起来的.轮辋和轮辐的组合方法有铆接，点焊，二氧化碳电弧焊，挤压等。轮辐的强度取决于材料，板厚，加工方法等.但是合理的设计形状会进一步提高强度.另外，在保证加工性好，强度高的同时，还可以使外形设计具有良好的装饰性.轮辐以钢板为坯料，因而适于大批量生产，质量稳定，经济性好.现在大量生产的车型中有95%以上采用钢板轮辐.
b.轻合金车轮.特点是比较容易获得各种形状，重量轻，但缺乏必要的延伸性，耐腐蚀性差，冶炼困难，成本高.
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