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目标管理技术在紫竹院立交工程中的应用

日期:2017-5-4作者:戴平志编辑:点击次数:268
销售价格:免费论文论文编号:lw200710242046281076论文字数:7736 
论文属性:职称论文论文地区:爱尔兰论文语种:中文 

摘要:本文着重论述了在紫竹院立交工程中,如何应用目标管理技术来指导施工生产,从而圆满、优质地完成了施工任务。 关键词:目标管理 施工 应用   自1984年以来,我公司连续承建了多项大型市政综合工程,施工管理技术日益提高,不断地创新我国市政建筑史上的一个又一个记录,一系列大型市政综合工程优质高速的完成,为国人所瞩目,为社会所承认,也取得了巨大的社会效益。市政施工企业必须不断地引进先进的管理技术,才能优质高速的完成各种大型市政综合工程,才能使企业适应当今市场的竞争机制,为企业赢得信誉,争取更广阔的市场。   本文着重论述了在紫竹院立交工程中,如何应用目标管理技术来指导施工生产,从而使这座面积1.1万m2、9跨全现浇变截面箱梁、纵横双向预应力张拉的斜桥以及配套的雨水、污水、道路、挡墙等这样的大型市政综合工程,仅用140d的工期,就圆满、优质的完成了全部的施工生产任务。 1 目标管理技术 1.1  目标管理技术的概念和内容   目标管理是指目标计划的编制、执行和控制,目标管理是保证圆满完成企业任务、实现经营目的,有效地发挥各层职能作用的手段。由于各层职能是由众多的组织、人员、设备、机械、材料、资金、方法等组合而成的,因此这些成分也就很自然地成为了所要管理的对象。 1.2 目标计划的编制   要编制切实可行的目标计划,应从四方面予以考虑,即确定目标、明确条件、选择手段、考虑风险。   (1)确定目标也就是确定所要达到的具体目的,目标可以是总体目标,也可以是分项的一道工序的目标。   (2)明确各种制约条件,首先必须弄清实现目标所需要的时间和资金、人员、机械、设备、技术等方面的能力,同时必须了解外部客观环境影响及各种规章规范的制约。   (3)选择手段就是选择最佳的施工方法、工艺及工序,以便充分发挥现有人员、机械设备、技术能力的作用。   (4)考虑风险就是留有余地,备有因各种条件变化有可能导至失败的补救方案。 1.3 目标计划的执行   在切实可行的目标计划确定之后,为保证计划的正确实施,要对计划的执行过程进行组织、指挥和指导,按照目标体系的要求,协调各方面的关系,进行人员、机械等的调配,建立严格的责任制,使得每一执行部门都能明确在执行目标计划过程中自身的职责范围,这样目标计划的实现才成为可能。 1.4 目标计划的控制   所谓控制是指对各阶段(或各工序)执行结果的检查,将执行结果同目标计划进行比较,对执行过程中偏离目标计划的部分,分析其偏离原因,提出改进措施和补救方法,以保证总体 目标的实现。 2 目标管理技术在紫竹院立交工程中的应用 2.1 紫竹院立交工程概况   紫竹院立交位于西三环北路与紫竹院路交汇处,立交为紫竹院路上行、西三环北路下行的苜蓿叶型互通式立交,其桥梁为斜桥,夹角为62°25′47″,全桥共分9跨,其中主桥3跨,两端引桥各3跨,桥梁长232.39m,全宽47.1m,总面积10945.6m2。   桥梁分为南北独立结构的两座桥,上部结构分主桥、引桥两种结构型式。主桥3跨(25+36+25m)为后张双向预应力变截面单箱三室连续箱梁结构,两端引桥各为三跨2×(20+20+20m)普通钢筋混凝土单箱七室连续箱梁结构,主桥及引桥桥面板内均设横向无粘结预应力束。下部结构为混凝土钻孔灌注桩加承台基础,桩深13~16m,桩径1200共128根,承台为普通钢筋混凝土结构,每4根桩托一个承台,每个承台上设六棱形变截面钢筋混凝土墩柱,全桥共有承台及墩柱各32个。桥台为扩大基础混凝土桥台。   在立交范围内设有道路、挡墙、雨、污水等一系列配套工程。   紫竹院立交的施工工期上级规定为1992年5月1日至1992年9月25日,而工程的实际开工日期为1992年5月7日,整个工程施工工期只有短短的140d时间,而按合理的工期定额计算,紫竹院立交的合理工期为1033d。   紫竹院立交工程主要工程数量: 桥梁:钻孔灌注桩   m3/根  1989/128    混凝土承台   m3/个  2153/32    混凝土墩柱   m3/根  290/32    混凝土桥台   m3/座  1893/2    下部结构钢筋  t    368    上部结构钢筋  t    1332.7    预应力钢铰线  t    180    箱梁现浇混凝土 m3    6464    桥面防水层   m2   10927    栏杆地袱    m    464    缘石、隔离墩  m    1856    桥梁伸缩缝   条   4    桥面沥青混凝土 m2   8464    桥面小方砖步道 m2   2320 道路:沥青混凝土路面 m2   58822    小方砖步道   m2   11687    装配式挡土墙  m    1344    各种路缘石   m    11026    挖、填土石方  m3   76178    社会交通便线  m2   14590 管道:雨水φ600~φ0100 m  651    污水φ700     m  373 2.2 紫竹院立交工程目标计划的建立原则   必须在140d内,优质、高速地完成紫竹院立交及附属配套工程,不允许发生任何质量、安全事故。保局优、争市优,这就是我们的总体目标。   总体目标确定后,分项目标建立的正确与否将成为总体目标能否实现的关键,为此我们在分项目标的制定过程中遵循了以下原则:即找出施工面临的几个主要困难及网络计划中关键线路上的几个关键工序,将其作为分项目标,这样分项目标一旦实现,工程难点将解决,从而使总体目标的实现有了可靠的保证。 2.3 制约条件   (1)时间紧,如概况所述,该工程工程量十分大,而这一切都要在短短的140d内完成。   (2)结构复杂,该工程主桥结构为变截面后张预应力混凝土箱梁,桥墩为变截面六棱形,且桥梁由桩基到箱梁全部为现浇混凝土结构,故排架、模板工程量非常大。   (3)主桥为双向预应力斜桥,不仅增加了工艺的复杂程度,也增加了工序,延长了整体工期。   (4)结构混凝土现浇量大,而且浇筑必须分部位进行,其混凝土养生期直接影响到下道工序进行,如何保证混凝土强度,缩短施工周期成为能否实现目标的难点。   (5)由于紫竹院立交施工季节为5月至9月,工程的一半以上时间处于雨季,这更增加施工难度,甚至可能影响到总体工期。   (6)紫竹院立交设计三环路为下行。其高程较原路面下降1.2m,与原有道路下的旧管线多处矛盾,部分桥桩与现状污水管道相撞。如何处理好新旧管线的矛盾及旧有管线的改造,将直接影响到施工工期。   (7)本工区在施工紫竹院立交的同时还承担着首都机场候机楼扩建和亦庄新技术开发区市政配套工程两项重点工程,其竣工时间与紫竹院立交相同,因此造成了技术管理力量分散,人员、机械不足等矛盾有待解决。   (8)施工期间不能断绝交通,需修建社会交通便线,而拆迁又不能按时到位,为此需设三期社会便线,对工程干扰十分严重。   (9)紫竹院立交工程与南二环工程及西北二环改造工程同期施工,如此众多的桥梁同时施工,势必造成


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