基本信息
作者: 郭勇 王桂华
学生学号:
班级:
学校: 沈阳航空发动机设计研究所
指导老师:
写作日期:
字数: 1,608
编号: 13
类别: 理工科〉材料工程
级别: 学术论文

摘要：本文用MSC.Marc软件对某机复材外涵机匣的试验件进行强度计算。计算与试验结果吻合较好，该项工作为外涵机匣下一步优化设计提供了有力的依据。文中也对复合材料计算过程中应注意的内容进行了讨论。

1前言
树脂基复合材料具有比强度、比刚度高和可设计性强等优点，能够有效地减轻结构重量。使用目前加工工艺较成熟的复合材料代替金属材料，在一般情况下，重量可以减轻25%左右，因此树脂基复合材料被广泛地应用于航空和宇航等领域。
某型发动机为减轻结构重量，外涵机匣采用复合材料层压板结构。由于安装边的螺栓孔部位是整个结构中承受集中载荷的部分，应作为强度考核部位，因此从外涵机匣纵向安装边截取30′40mm的矩形板模型件（孔径6.2mm，孔距30mm，结构示意图见图1）进行了相应的强度试验。为了与试验进行对比，同时也对各铺层的应力、应变有一个较为详细的了解，本文采用MSC.Marc软件对该试验件进行了计算分析。


2有限元模型
2.1网格划分

2.3载荷

2.4边界条件

3失效准则和特征线假设

4计算结果


参考文献
[1] MSC.Marc Theory and User Information,MSC.Marc Analysis Research Corporation,1997
[2] 中国航空研究院，复合材料连接手册，航空工业出版社，1994