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论文题目：航空电子综合系统的容错与故障诊断（含答辩ppt）

论文编号： lw200707091504585841

编辑： li

论文属性：硕士毕业论文

论文国籍：

论文语言：中文

登出日期： 2007-07-09

点击次数：1966

论文字数：23153

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航空电子综合系统的容错与故障诊断
摘要
随着信息技术的迅速发展和电子系统的高度数字化，航空电子综合系统的智能化程度和冗余水平大幅度提高，系统性能出现了质的飞跃。由于航空电子综合系统包括许多功能子系统，结构组成十分复杂，某一局部单元的小故障可能造成整个系统丧失原有性能。因此，保证和提高系统的可靠性显得越来越重要，研究和开发航空电子综合系统故障容错与重构技术具有特别重要的意义。
对于航空电子综合系统故障容错和重构技术，美国空军已经做了许多工作，根据公开发表的资料可知，美军在F-22航空电子系统已具有故障检测（包括硬件故障检测和软件故障检测）、故障诊断、故障分离与系统降级、系统功能重构等功能。但我国现有的航空电子综合系统故障容错和重构技术水平与其他先进国家水平相比有一定的差距。为提高我国在此领域的研究水平，就有必要深入了解国外的成熟技术和经验，并结合我国的国情和实际提出适合我们自己的航空电子综合系统故障容错与诊断的设计方法。
本文将集中对电子系统容错与故障诊断进行几个方面的研究和探讨：
第一层：分布式计算机系统设计和实现
分布式计算机系统设计的目的是要实现航空电子系统用于雷达信号处理，传感器信号处理，屏幕显示系统，自动驾驶仪等用途的功能实现，保证航空电子系统在硬件结构上具有冗余容错结构。在第二章中将主要针对航空电子系统硬件结构的分布式的特点，介绍常用的总线，DSP等，并介绍研究较为深入的“宝石柱”和“宝石台”结构。
第二层：故障检测与故障诊断系统
故障检测与故障诊断系统是实现航空电子容错的技术手段，测试和诊断可选择具有电子功能单元特点的方法，并且要求实现信号预处理如数据融合等功能。在第三章将探讨航空电子系统中应用到的各种故障检测和故障诊断方法。第四章则介绍机载计算机系统容错设计中的主要方法和需要注意的问题。
第三层：航空电子系统容错重构控制系统
容错重构控制系统是航空电子系统子组织行为的最高层决策系统，具有智能化水平高，分散化结构特点突出，故障发生与故障类型随机性大，整个系统动态特性复杂等特点。第五章论述了系统的这种分布式结构和重构，并进行了可靠性分析，建立了容错优先级排队的性能指标，根据本文给出的排序定理，解决了智能化水平较高的多冗余航空电子系统的重构容错的原理问题。

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