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工程管理硕士毕业论文:《搅拌站在铁路基建中的广泛应用》

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关键词：搅拌站 公路 铁路 基建工程 标准化 上海论文 硕士毕业论文

工程管理硕士毕业论文:《搅拌站在铁路基建中的广泛应用》

Abstract : with the rapid development of economy in our country, with the highway, railway and water conservancy, housing construction and other major infrastructure development projects. Most of the construction units have rejected small mixer mixing concrete, and chose to focus on the building of large concrete mixing station. This was in the standardized construction site, beautify the environment, simplify the personnel, make project management on a more level.
摘 要: 随着我国经济的高速发展, 伴之公路、铁路以及水利、房建等大型基建工程的发展。大多数施工单位都摈弃了小型搅拌机搅拌砼,而选择了集中建设大型砼搅拌站。这样有得于标准化工地建设、美化了环境、简化了人员构成、使工程建设管理方式更上一台阶。

关键词:搅拌站；公路；铁路；基建工程；标准化

随着我国经济的高速发展,国家规划的公路、铁路等大型基本建设接踵而来。在这个经济日益腾飞、放慢脚步就会吃不上饭的年代,施工单位想方设法科学调配资源、合理配制人员、标准化施工组织、精细化施工工艺、方案。混凝土施工工艺在基建工程中无疑占据着很重要的位置,为了合理化的进行混凝土施工、标准化工地建设、文明施工建设,大多数施工单位均采用混凝土搅拌站来施工。现就我经历的几个铁路搅拌站浅谈一下搅拌站的施工管理。

1.调度
调度人员在收到现在负责人的通知时,一定要让其告知以下信息:工程名称、施工部位、砼标号(是否特殊混凝土以及等级:抗渗、抗冻、泵送等)、坍落度、方量、以及施工地点及到场大致时间等信息。

2.操作人员
调度人员在得知以上信息后,立即通知质检人员、试验人员根据当天的砂、石含
水率情况出具施工配料通知单,然后通知搅拌站人员(搅拌机司机、维修人员、砼运输车司机、泵车司机等)如期到达预定地点,做好机器的试运行工作,检查搅拌机的电路、水路、计量、气路、运转系统、警示系统是否正常,做好相应的记录。搅拌机司机一定要做好前期的机器运转记录、日常保养记录、砼生产台账。配料称传感器是个比较精密仪器,一定要做好开盘前清零工作、平常做好定期校验(建议每星期一次)、同期检定工作(每半年一次)。
对于搅拌站的后仓管理:由于砂、石用量比较大,一般场地规划时要考虑其有足够的容量,料仓隔墙要有足够的高度及抗厚度,防止混仓和隔墙被挤跨。料仓应该设置待检仓和已检仓并应做好相应标识,对于待检仓建议在其入口中间设置醒目的禁止使用标识,防止上料人员上错料。司机上料时也要注意不得上料过高防止搅拌机料仓混仓及料被推过搅拌机料仓而掉落到皮带上及后台基坑,增加后台额外的清理工作。维修人员随时待命配合搅拌司机工作,发现问题及时处理。
别外搅拌站一定要配专职人员做好材料的消耗台账,防止发生材料不足、或者筒仓打爆的现象,导致不必要的损失。搅拌司机在收到试验人员的配料通知单后,根据相关信息组织混凝土生产工作。在混凝土的生产过程中搅拌机司机要注意每盘不能超过搅拌机额定容量的10%,防止机器抱死损伤机器。

3.混凝土生产
搅拌机司机根据配料通知单录入所需混凝土的相关信息,一切准备工作就序后开始生产混凝土工作。生产时要注意投料顺序:粉料(水泥、掺合料、细骨料)——水剂(水、液体外加剂)——骨料(粗骨料);混凝土搅拌最短时间不能少于2min;混凝土生产时试验人员要做好混凝土拌合物性能测试工作,测试其是否满足所需混凝土的性能指标(坍落度、含气量、水胶比、出机温度等),如若不能满足要求,试验人员要立即查找原因,做出相应调整,直至混凝土指标满足要求(要考虑到运输过程中混凝土拌合物性能的损失)。由于砂、石料含水率的不稳定性,试验人员要增加测试其含水率的频次,尤其是雨天,另外就是胶凝材料在下料过程中有一个偏差,最大偏差一定要在允许范围内胶凝材料±1%、骨料±1%、水剂±1%,由于以上因素每盘混凝土的拌合物性能指标都会有波动,这时搅拌机司机可以根据电流表的电流变化大致确定其坍落度大小,防止波动过大或过小。搅拌机司机在生产过中不得因坍落度过大自行随意增加材料用量,也不得因坍落度过小而自行随意增加水或者外加剂用量,一定要及时告之值班试验人员,由其查明原因,做出调整后再进行生产。铁建设[2010]241号《铁路混凝土施工技术指南》做出了如下处理方式:当施工工艺及环境条件未发生明显变化,原材料的品质在合格的基础上发生波动时,可对混凝土外加剂用量、粗骨料分级比例、砂率进行适当调整,调整后的混凝土拌合物性能应与理论配合比一致。这认为这个处理方式是比较符合现场实际情况的,也给出了现场处理混凝土的依据。混凝土到达指定地点后要加速运转30-50s,然后测试其性能是否满足施工要求,是,可用;不是则退回。现场人员不得随意往运输车中添加材料来调整改变拌合物性能,要由值班专职试验人员提出处理意见。

4.料库
料库主要是对各种生产材料的购进、存放、保管工作,各种材料进场后一定要做好入库、出库以及库存工作。对于砂石料、胶凝材料、外加剂一定要通知试验室检测,且检测合格后方能进入合格区。料库还得备齐机械设备的易损件,防止因小事情耽误生产。

5.试验室
试验室一定要按规范的频次要求加强所用材料检测工作,防止不合格材料用到工程中去,对于不合格材料提出处理意见及时反馈给材料部门能领导管理层。搅拌站必须配专职试验人员值班,每工作不得少于两人,且试验人员必须持证上岗,按要求做好混凝土拌合物的性能测试工作与取样制件。按要求做好试件的标养与抗压工作。

6.结语
搅拌站在铁路基建中的广泛应用是大势所趋,是基建工程行业发展的需要,对于 规 范 化 , 标 准 本论文由无忧论文网www.51lunwen.com整理提供

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