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代写比利时留学作业投资管理方向《比利时码头收购的外资股份分析》

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关键词：国际港务 比利时 投资 比利时论文 作业/作文

本文作者留学比利时根特大学，系投资专业方向，对于近年来发生在比利时的中国大规模外来投资现象做出一个分析调查。

中国港口业的海外收购之路翻开了崭新一页。

　　7月21日，权威人士向本报记者透露，上海国际港务集团（简称上港集团）海外并购计划已经起步。“上港集团这次的收购目标是比利时的一个码头，实际上半个月前已经派人前去考察过了。”

　　据记者了解，上港集团分管投资的副总裁张加力曾去比利时泽布吕赫港（Zeebrugge）考察，上港集团欲收购该港口旗下某码头40%的股份。

　　不久前，上港集团董事会官员石径存在接受外电采访时披露，“将通过收购美欧港口业务，向海外市场扩张”。

　　泽布吕赫港是比利时第二大、欧洲第六大港口，是北海海岸4个深海港之一，也是欧洲最大的煤气运转港和液化气进口港。

　　上港集团计划收购的是其中一个集装箱码头，该码头今年上半年开始试运营，吞吐量不详。不过，有熟悉此项交易的人士称，该码头一期投资为1.13亿欧元。那么，意味着上港集团要为此准备大约4500万欧元。

　　记者联系石径存，对方仅表示此事需与张加力本人联系，但张的办公室电话无人接听。

　　中资企业海外收购码头，在数年前尚不引人关注，中远、中海等大型航运企业均持有海外码头股份。

　　但现在，环境已大为不同。近一年多来，中国国有企业海外收购鲜有成功案例，而港口业更是欧美等国正密切注视的行业。此前，迪拜国有港口集团收购铁行集团的码头资产，从而得到了美国5个码头的权益，却被美国国会深度干预，最终不得不剥离出了美国港口资产。

　　石径存日前接受外电采访时也承认，在进行收购前，一个“稳定的政治环境”至关重要。

　　不过，现在看来，上港集团找到了强力外援，即全球航运业之王马士基。

　　事实上，马士基是本次收购的另一主角——正是马士基向上港集团推荐了泽布吕赫的码头，而且马士基持有该码头100%股份。因此，这项收购从商业角度而言，没有多少悬念。

　　至于“政治阻力”，也因马士基的介入显得十分牵强。马士基早就在中国参股了许多码头，其中包括上港集团旗下最重要的外高桥和洋山深水码头，它从没有在中国遭遇所谓的“政治阻力”。

　　据记者了解，这项收购有可能会在上港集团IPO之前完成。据悉，上港集团IPO要到年底。在这之前完成并购，不需要经过股东大会审批。

　　这起收购虽然涉及金额有限，但由于马士基的深度介入，显得颇不寻常。

　　马士基已在上海获得了巨大的利益，这次正是投桃报李。

　　马士基是全球最大的航运公司，也是全球第四大码头公司，上海港则是未来全球最大港口。双方的合作至此已跳出了上海——这对和黄、新加坡港务局等码头公司，以及香港、新加坡等大港口来说，也许不是一个好消息。

　　上港集团的例子说明，当中资企业要进行跨国收购时，那些曾在中国获得巨大利益的合作者，或许能起到关键作用。